HT2, hab noch keine schlechteren Lager gehabt

Hat noch keins länger als 10.000 km gehalten.

Und nun gibt es den Mist auch noch als Press f i c k.
Damit kann ich Freunden nicht mal mehr beim häufigen Wechsel der Lager helfen.

Gehe nun zu Taktik über, die Plaste-Dichtungen abzuhebeln und dick Castrol LMX reinzuschmieren. Nur kommt man seit Generation zwei schlechter an die Dichtung ran.
Manchmal bricht auch eine Dichtung beim Abhebeln. Zum Glück habe ich genug alte defekte Lager als Ersatzteilspender.

Das Schlimme auch, sind Lager erst einmal etwas schwergänigig, wird die Beschichtung der Kurbelwelle angegriffen. Hab im letzten Jahr 3 solcher Kurbeln gesehen.

Einziger Vorteil HT2, steifere Kurbeln. Braucht man leider auch bei den inzwischen geringen Abständen/Toleranzen zwischen Umwerfer und Kette.