Hallo,

da ich meine Ketten nicht mal*1 bis zur 100 Prozent Verschleißgrenze fahre (was so viel bedeutet: die A-Seite des Rohloff Calibers2 fällt rein und die S-Seite noch nicht)konnte ich schon viel mehr als 3 Ketten mit mit meinem Antrieb auf 40.000 km fahren.
Dass die Kassette bisher nicht gleiche Lebenslauflkeistung hat (30.000 km), liegt daran, dass ich auch andere Laufräder und Kasssetten mit diesem Rad nutze. Die Kettenblätter sehen fast neu aus, dort werde ich noch ewig neue Ketten auflegen können. Die meistgefahrene Kassette könnte aber bald fertig sein.

Die Ketten halten bei mir an diesem Rad zwischen knapp 2000 und 3000 km im ersten Durchgang von 75 bis 90 % regulärem Verschleiß. Ich habe nicht alle aufgehoben. Eine ist schon vorher angerissen gewesen und ein paar Ketten, waren dann doch knapp über 100 Prozent beim Wechsel verschlissen - sie wurden entsorgt. Die anderen alten/teilverschlissenen Ketten kommen in Einsatz, wenn die erste neue Kette über die Kettenblätter springt.
Bei Ritzelproblemen werden ich die alten Ketten noch nicht einsetzen, weil die Kettenblätter noch so extrem gut sind. Eher lege ich die alte Kassette auch zurück.

Nun ist das ein Rennrad und keine Reiserad, aber mit den vorherigen Rennantrieben bin ich laaaaange nicht so weit gekommen.

Das ist aber noch nicht die ganze Geschichte.
Ein weiteren Beitrag zum geringen Verschleiß leistet der Fakt, dass ich eher größere Kettenblätter und Ritzel fahre als früher. Ich versuche länger auf dem großen Blatt zu fahren. Wo mehr Zähne die Last tragen, ist der Verschleiß geringer.

Viele Grüße
Andreas

*1

Selten bin ich etwas zu spät dran und die S-Seite des Caliber2 fällt doch schon rein.