Stimmt, deine Beschreibung trifft das recht gut.

Sind diese Arbeitszeittabellen denn in Stein gegossen? Ich finde diese Mischkalkulationen sind ein Grundübel der Branche und mit Grund für den Untergang vieler Läden durch den Online-Wettbewerb. Fahrradteile und Neuräder werden in den Läden überteuert verkauft (und können demzufolge im Internet halt günstiger gekauft werden). Mit den Gewinnen, die dort erzielt werden, subventionieren die Radhändler Service und Wartung quer. Ich finde schon, dass die für die Werkstattarbeit eine vernünftige Bezahlung bekommen sollen. Nur so haben sie effektiv eine Chance gegen den Onlinehandel. Die Fahrradkomponenten müssen billiger werden, die Servicedienste teurer.
Ob mir das wirklich gefällt? Würde im Umkehrschluss wohl bedeuten, dass noch mehr Teile einfach neu gekauft denn repariert werden würden. Unter Nachhaltigkeitsaspekten finde ich das nicht so pralle. Aber Geschäftsmodelle, die auf Quersubventionierung beruhen, laufen halt immer Gefahr, das jemand in dem Sektor, wo man teuer wirtschaftet, billigere Konkurenz anbieten kann.

P.S.: Um noch was zu den Speichenbrüchen beizutragen: Brüche am Nippel treten vor allem dann auf, wenn die Speiche am Nippel stark abknickt. Sowas tritt insbesondere bei großen Flanschdurchmessern (im Verhältnis zum Laufraddurchmesser), bei hohen Kreuzungszahlen und bei ungeeigneter Nippel-Loch-Geometrie auf. Dann ist der Knick die Materialschwächung, die Ausgangspunkt des Bruches ist. Häufig kommt zum Knick noch die Existenz der Kerbung durch das Gewinde hinzu, vor allem wenn die Speichen zu kurz sind.