Moin Durness,
getriebelose Direktantriebs-Systeme (Direct Drive, DD) sind sicherlich interessant, wenn Du beim Fahren den eAntrieb ständig im Betrieb haben möchtest.
Deren Nachteil ist das vergleichsweise hohe Gewicht der Motoren, der Neodrive wiegt satte 4,3kg, der BionX 4,kg, auch verschönert der große Nabendurchmesser ein Fahrrad nicht gerade. DD-Motoren haben keinen echten Freilauf, d.h. bei ausgeschaltetem Motor ist dieser nicht "ausgekuppelt", sondern muß mit Muskelkraft immer mitbewegt werden.

Falls Du Dich aufgrund der Gegebenheiten für ein DD-Antriebssystem entschließt, kläre vorher ab, ob Du auch preiswerte Akkus freier, gewerblicher Anbieter verwenden kannst, oder ob Du nur zur Marke "passende", das heißt i.d.R. elektronisch verdongelte Akkus nutzen kannst. Diese Akkus sind, ähnlich funktioniert das Geschäft mit Druckerkartuschen, für die jeweiligen Hersteller die Lizenz zum Gelddrucken.

Falls Du den eAntrieb (wie ich selbst) in erster Linie nur zum knieschonenden Anfahren, zum Klettern und zum Fahren unter widrigen Bedingungen nutzen willst, sind Getriebenabenmotoren (GNM) erwägenswert. Diese haben einen echten Freilauf und sind mit zwei bis knapp drei Kilogramm vergleichsweise leicht.

Es gibt auch GNM, welche für hügelige Topografie geeignet sind wie der von Jürgen erwähnte Puma, diese haben allerdings ein höheres Gewicht.

Wenn ich selbst heute noch einmal vor der Wahl stände, würde ich den von EBS* angebotenen AKM-G Motor kaufen.

Es handelt sich um eine mit einer mittels Temperaturüberwachung verbesserte Variante des von mir verwendeten Cute Q100, für knapp 400.-Euro ist ein Nachrüstungssatz ohne Akku zu haben. Es können auch Akkus freier Anbieter verwendet werden...

EBS bieten im Übrigen auch einen Umrüstservice, freilich nicht gratis, an.

Gruß aus Münster,
HeinzH.,
der an diesem frostigen Morgen gleich seine heutige WP-Runde radeln wird...


*Bei EBS ist ein sehr versiertes ehemaliges Forumsmitglied "aus dem schönen Kraichgau" tätig.