Das Schaltwerk ist nicht kompatibel, hier ist es einfacher, ein Rennrad-Schaltwerk zu nutzen. Bei der Bremse ist es schwierig. Der Kolbendurchmesser der Vierkolben-Saint dürfte nicht mit dem von Rennradbremsen mit zwei Kolben übereinstimmen.
Das kann funktionieren, oder es funktioniert schlechter.
Wenn der Hebel zu wenig Volumen bewegt, geht die Bremszange nicht mit vollem Druck zu. Es bremst, aber es wird vielleicht schwächer gebremst oder bei teilverschlissenen Bremsbelägen reicht der Druck nicht mehr aus.
Herausfinden muss man das selbst und dann vergleicht man den Druckpunkt am Bremshebel. Wenn es nicht passt, wechselt man den Bremssattel auch aus.