Moin,

diesen Thread reanimiere ich mal eben, um zu berichten, wie es bei mir war: mit großem Glück ein Nöll bekommen, leider mit Weinmann-Eingelenkern und -Hebeln, mit der zu erwartenden unterirdischen Bremsleistung, bergab musste ich immer von Anfang an mitbremsen, wenn es unten um die Kurve ging.
Stilechte Sachs Hebel machten die Sache etwas, aber nicht viel besser (Sachs hat Plastikgriffe, sehen cool aus, verformen sich aber etwas und schlucken damit Bremskraft). Die passenden New Success Zangen waren grade zu kurz für die Geometrie.
Deshalb lange rumgesucht und am Tag vorm Brevet die billigen langschenkligen NoName-Tektroabklatsche kurz vor Ladenschluss gekauft/montiert. Das war noch etwas besser, bergab musste ich aber immer noch ordentlich mitbremsen.
Also Tektros bestellt, dazu lachserne Koolstopper und Nokon-Hüllen.

Und jetzt ist es ok. Notbremsungen in der Ebene gehen und bergab bei 15% Gefälle mit langem Anlauf und 90 Gradkurve am Ende geht mit für mich ausreichendem Speed.

Aber ich frag mich schon, wie die Randonneure der 70er und 80er die Nachtfahrten gemacht haben, als auch noch 3W-Glühbirnchen zusätzlich zu Nichtbremsen keine Sicht ermöglichten.
Manch einer ist mit sowas auch um die Welt gefahren, irre.

Viele Grüße,
Christian