Hallo,

bin zwar nicht mehr ganz neu hier, hab aber bislang nur mitgelesen.
Häng mich hier einfach mal an, erzähl ´n bischen was mit ´n paar eingeworfenen Fragen.

Ich selber fahre im Moment ein 03er X8 zum Sport machen und ein 05er Cityflyer mit Straßenausstattung(aktuell ~4500km) für die Arbeit von März bis November.

Mein X8 ist ein 2003er Modell und hat folgende Umbauten:

Gabel NRX9100(nervt, klappert mittlerweise genauso wie die 8100er davor, 300€ für´n Ars.., wenn ich die Kohle hätte, wäre schon ´ne Pace RC29 dran)

Bremsenumbau auf 4-Kolben-XT-Scheiben(Beläge vorn halten bei meinem Gewicht von 80kg nur knapp 1000km, will noch ´ne 180er-Scheibe vorne nachrüsten, liegt schon ewig im Keller, dafür suche ich noch min. 700mm lange Stahlflexleitungen)

Rennradkassette Ultegra CS6500 11-23 hinten (bin ich auch schon mit dem XT-Longcage-Schaltwerk gefahren) und 48er-XT-Kurbel vorn

105er Short-Cage-Schaltwerk

Mavic Speedcitys mit Conti GrandPrix Attack/Force(Hatte vorher GP3000, trotz 8bar Luftdruck nach ~1800km hinten blank; der Force ist jetzt nach nur 500km diese Saison auch schon ziemlich doll angefahren, aber noch nicht eckig, so wie der GP3000 sehr schnell war; die Speedcitys halten alles aus, keine Probleme trotz nur 24 Speichen)


Außerdem wartet immer noch ´ne 105er Zweifach-Kurbel samt neuer Kette auf Ihre Montage, ich habe aber trotz Maßnehmen am Rahmen da so meine Bedenken, das die Kurbel am S-Bend-Hinterbau schleifen könnte, hab den Umfang des großen Kettenblatts der 105er gemessen und da sind max. 5mm Platz - was passiert im Wiegetritt, nich das das KB da am Hinterbau schleift?
Das mit dem Umwerfer wollt ich erstmal so ausprobieren, bevor ich für teuer Geld den Fitnessbike-Umwerfer und die passenden STI´s kaufe.