Echt?

Mit Canti und Rennhebeln? Ach, genug. Und das von mir hier bisher geschriebene kann ich nicht ergänzen. Wichtig ist immer noch ein Rahmen mit Widerlagern für die Züge, ebenfalls ein solides Widerlager für die vordere Bremse. Dann muß der Zug *perfekt* verlegt werden, keine Schlaufe zu viel, keine überflüssige Reibung. Insgesamt ist der Aufwand eine zeitgemäße Bremsleistung zu erhalten recht hoch. Du solltest auch die Paarung Bremshebel-Bermsen optimal wählen. Dann liegst du zwar immer noch unter Vbrake für MTBs, aber doch recht nahe dran. Und für Radler, die mit Weinmann großgeworden sind reicht das dann auch.
lg,
Michael