dann noch die optimale Ampelphase in Abhängigkeit einer vorgegebenen Geschwindigkeit, Informationen über den zuletzt durchgeführten Räumdienst . . . .

na ja, ich denke, man kann seine Wünsche an eine autoroutingfähige Outdoorkarte auch bis ins, zumindest für meine Massstäbe, fast schon Groteske aufblähen.

Im übrigen sind schon viel mehr Wege für eine auf Outdoorbelange ausgelegte automatische Routenberechnung erfasst, als die hinlänglich bekannten Straßen für den Kraftfahrzeugverkehr. Ich will hier bezüglich Garmin nur auf die vielen als "Wege" und "Wirtschaftswege" klassifizierten Wege der CN und ansonsten auf die doch schon recht umfangreichen Angebote der online-Routenplaner NRW/Hessen/Niedersachsen verweisen. Die hier weiter oben erwähnten Heerscharen an indischen Softwareleuten, die erst einmal die notwendigen Tracks als Basis für autoroutingfähige Karten erstellen müssten, sind nach meiner Einschätzung gar nicht erforderlich.

In welchem Umfang die selbst im Hause Garmin/Mapsource verfügbaren Daten zum Autorouting über die bereits erwähnten "Wege" und "Wirtschaftswege" in eine zukünftige Topo integriert werden, könnte von Marketingerwägungen im Hause bei Garmin abhängen. Andererseits stellt sich auch die Frage, wie die von amtlichen und damit aus allgemeinen Steuergeldern finanzierten Stellen (z.B. Landesvermessungsämter) bereits erhobenen Daten einer breiten Öffentlichkeit zu "vernünftigen" Bedingungen zur Verfügung gestellt werden. Beispielssweise in den USA stehen solche Daten im Regelfall kostenlos zur allgemeinen Nutzung (auch zur Herstellung von Karten aller Art) zur Verfügung.

mfg

- horst -