Die Temperatur mag vielleicht im Labor eine Rolle spielen, in der Praxis nicht. Meine Schaltung funktioniert ohne Nachstellen bei minus 10° genauso einwandfrei wie bei plus 42°, was so die Extreme sind, die ich bisher hatte.
Jein. Natürlich
kann man das in der Praxis erreichen. Aber ich wette mal, dass sehr viele Räder nicht gut gewartet sind, so dass ("eingedrungene") Feuchtigkeit und Schmiermittel und der Einfluß der Temperatur darauf schon deutlich spürbare Auswirkungen auf das Schaltverhalten haben.
Wenn eine Zuglängung ursächlich für Probleme ist, dann die ganz normale Materiallängung.
Jepp. Wobei es meiner Erfahrung nach deutliche Unterschiede von Rad zu Rad bzw. von Schaltungskomponente zu Schaltungskomponente gibt. Daneben habe ich auch schon Schaltungen "erlebt", bei denen sich die Anschläge ganz langsam rein durch die Schaltungsnutzung verstellten und deshalb regelmäßig nachjustiert werden mussten.
Gruß
Uli
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