Tretlager Hollowtech II Deore (hat keine hohlen Kurbelarme, kostet deshalb weniger, LX kostet das Doppelte, XT das Dreifache)
Schaltung SLX Shadow (ich verbaue nur noch Shadow-Schaltwerke)
Rapidfire + Bremshebel LX (sie wollte unbedingt silber)
V-Brakes LX (haben deutlich bessere Bremsschuhe als Deore)
Umwerfer Deore Top Swing
Neue Innen- und Außenzüge
Wie gesagt - wenn Du das Geld hast, kannst Du auch zu XT greifen. Funktionell ist ab Deore alles im grünen Bereich (außer Bremsschuhe). XT ist halt leichter als LX/SLX und die wiederum leichter als Deore.
Bei der Kurbel würde ich mitgehen, Shadow muss wirklich nicht sein (ist eher für MTBs gedacht, um das Schaltwerk zu schützen), die Bremsschuhe gerade der LX waren hier eigentlich verpönt, weil die eher die Felge abschleifen statt selbst abgetragen zu werden, Cartridge ist schon ein Vorteil, aber da ein Bremsschuh wirklich ein Verschleißteil ist, würde ich doch eher nach anderen Kriterien bei der Bremsenwahl gehen
(Empfehlung: AVID 7, beim Händler in der Bucht auch immer wieder komplett für unter 50€ zu haben)
Bitte fang nicht an, an der 3x8 noch rumzuwursteln. Du wirst kaum billiger kommen, als wenn Du eine komplett neue Gruppe kaufst. Und Ersatzteile für die 8fachen Schaltungen wird es nicht mehr lange geben.
Sicher? Gute Kassette SRAM 950 19€, Kette Connex 808 13€ (sehr langlebig), Kurbel s.o. 28€, evtl. Umwerfer und Schaltwerk für max. 50€ (Schaltwerk und Kurbel wären auch später noch für 9fach tauglich), deutlich billiger wäre auch möglich
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