- Schaltauge prüfen
- Verstellweg (inneren Anschlag) prüfen
- Schaltkäfigschrauben prüfen
- nix verbiegen
Alles erledigt und in Ordnung.
Das Schaltwerk schleift noch immer, es wäre schon schade es auszutauschen da ja sonst alles funktioniert, und es sowieso nicht auf längeren Touren verwendet wird.
Mir kommt vor, als ob alle Gleitlager etwas Spiel haben, und deshalb das Schaltwerk zu nahe an das Laufrad gedrückt wird.