Soll das alles bedeuten, dass Dein Schaltgriff auf dem Unterbau festgegammelt ist? Abzubekommen ist der Griff in der Regel leicht. Er wird nur durch einen Sprengring am rechten Rand gehalten. Den siehst du, wenn Du den festen Griff vom Lenker abziehst. Heble den Sprengring vorsichtig mit einen passenden Schraubenzieher aus seiner Nut und schon kannst Du den Drehgriff abziehen. Die Seile halten ihn allerdings noch fest. An sich ist der ganze Schaltgriff doch sehr einfach aufgebaut und selbsterklärend. Einen anderen Ringschalter bekommst Du schon deswegen nicht eingebunden, weil er nur eine Seilrinne hat und Du zwei benötigst. Das ist eine Sackgasse.
Schon Deine Erwähnung von zwei Leitungsrissen macht mich stutzig. Außer durch Unfälle kann das doch eigentlich nur passieren, wenn die Leitung von vornherein miserabel verlegt wurde und die Seile über eine harte Kante laufen. Oder bist Du ein höherer Verwaltungsbeamter mit zwei linken Händen und nur Daumen? Gegen die nach Reparaturarbeiten nicht mehr schaltbaren Fahrstufen hilft nur, die Leitung nach dem Handbuch neu einzubinden.
Ansonsten: Zeig Fotos, dann können wir genauer helfen.