Prinzipiell sehe ich das aber schon als sinnvoll an zuerst mit Brücken oder Tunneln zu beginnen, weil Straßen schneller gebaut sind als diese. Nur sollte man das gesamte Paket beim Beginn im Griff haben, sowohl was Baurecht als auch die grundsätzliche Finanzierung angeht. Mit kurzfristigen Prioritätsverschiebungen und damit einer Bauverzögerung muss man bei so kompexen Strukturen wie landes- und bundesweiter Verkehrsinfrastruktur dennoch immer rechnen, aber im großen und ganzen sollte einmal entschieden und dann auch durchgezogen werden.
Dass im Einzelfall mal der Bauwille gänzlich entfällt, kommt vor, und wird dann teilweise trotz bisher verbauten Geldes heftig begrüßt, ich sag nur mal Wackersdorf.