Also bei meiner BB7 (Road) lag serienmäßig ein Längenversteller bei, den ich auch mit montiert habe! Die Verstellmöglichkeit dieses Teils allein reicht aber nicht aus, um die Bremse auf den Punkt gut zu justieren.
Ich schwöre, die waren bei mir nicht dabei! Jetzt habe ich aber nochmal in der Restekiste gesucht und da waren sie plötzlich. Irgendwer muss die nachts reingeschmuggelt haben ...
Stimmt schon, da waren noch extra Tütchen mit längeren Hülsen in der Packung der BB7, die ích aber erstmal zur Seite gelegt habe. Dann waren sie aus dem Blickfeld und somit nicht existent. Damit hätte ich mir sicher ein bisschen Ärger erspart. Trotzdem versuche ich die Einstellung erst einmal ohne diese Versteller hinzukriegen. Aber beruhigend, dass da noch was rumliegt, was helfen könnte. Es hatte mich auch gewundert, dass gar keine Möglichkeit zum Nachspannen vorgesehen sein soll.
Nach meiner Erfahrung ist es notwendig, den Bremszug ein wenig auf Vorspannung zu montieren, so dass sich zwar der Hebel an der Bremse bereits ein Stück bewegt hat, aber der Bremsbelag selber noch nicht gedrückt wird. Den Rest der wirklich Feineinstellung vollziehe ich dann mit dem Zuglängenversteller.
Also Vorgehensweise:
1) Bremsbeläge möglichst exakt auf die Scheibe einstellen
2) Bremszug unter soviel Vorspannung montieren, dass der Bremsbelag so gerade noch nicht bewegt wird
3) Über den Zuglängeneinsteller die Bremse auf den letzten Zehntelmillimetern einstellen.
OK, das Spiel mit dem Festklemmen der Bremsbacken kenne ich inzwischen. Die Vorspannung des Hebels werde ich dann als nächstes versuchen. Damit sollte es eigentlich klappen.
Nur zur Sicherheit: Erst die Bremsbacken korrekt einstellen, also mit so viel Luft zwischen Belag und Scheibe, wie es später sein soll und dann erst den Zug einspannen, richtig? Nach Anleitung soll ja erst der Zug gespannt und dann der Belag justiert werden.
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