Ich habe am 406er Laufrad von einem 160er auf einen 203er Rotor gewechselt, dabei aber gleich eine zwei Millimeter starke Disc mit großem Reibring eingesetzt. Dazu noch Sintermetallbeläge mit Kühlrippen. Der Unterscheid ist-bei etwa gleicher Dosierbarkeit-was Standfestigkeit (Wärmeableitung, Fading) anbelangt eklatant. Dass von den reinen Hebelverhältnissen die 160er bei den kleinen Laufrädern ausreicht, ist klar. Die schiere Bremskraft ist aber gerade bei langen Abwärtspassagen eher zweitrangig.
Wenn es die Gabel hergibt, habe ich bei vertretbaten Kosten (Adapter und Disc) lieber eine Bremse, die oft unterfordert ist, als eine, die ab und an mal überfordert ist.