... Das war auch bitter nötig, damit die Nabe nicht hakelig schaltet, wenn der Motor noch an der Kette zieht. Sonst wäre der E-Rad-Zug irgendwann weitreichend an Rohloff vorbeigefahren.
och, das geht eigentlich ganz einfach. Einfach den Druck vom Pedal nehmen. Wie beim "Ohne-Motor-Rad" auch. Der interne Drehmomentsensor im Bosch schaltet sofort die Motorunterstützung ab und ein sauberes schalten ist möglich.
Das geht natürlich nicht ganz so schnell, wie die Millisekunden der
Rohloff E14.
Ich hatte mit der normalen Bosch-Rohloff-Kombination bisher keine Probleme, bezüglich hakelig und so
Gruß Rolf
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