Tritt aus der offensichtlich durchgeschliffenen Ansteuerung Getriebeöl aus? Ich möchte nicht beschwören müssen, ob die drei Zahnräder in der Ansteuerung vom Getriebeöl berührt werden. Wirklich verschleißbehaftet sind sie nicht, weil sie nur die zum Überwinden der Rastung nötige Kraft übertragen und nur bei Schaltvorgängen überhaupt bewegt werden. Wenn Du diese Ansteuerung als Ersatzteil bekommst, ist das Wechseln keine Zauberei. Aufpassen muss Du einmal auf Dreck, denn auf dem dazugehörenden Achsring läuft der Wellendichtring der linken Gehäuseseite und zusätzlich auf die Stellung des Schaltritzels. Es kann durch den Sechskant in sechs Positionen eingesetzt werden. Davon sind fünf falsch. Guck dazu in das Handbuch, Seite 99 bis 101 und zusätzlich bei neueren Naben auf die Seite 136. Vorsicht beim Lösen der Senkschrauben, die die Achsplatte halten! Die Torxköpfe von Senkschrauben sind empfindlich. Mit Schlüsselchen in L-Form würde ich es auf keinen Fall versuchen. Gute Einsätze und ein T-Griff sind sehr zu empfehlen. Eine vergnaddelte Schraube an dieser Stelle wird fern der Heimat zu einem echten Problem.
Vielen Dank für die Zahlreichen Tipps, du scheinst Profi auf dem Gebiet des R-Getriebes zu sein?
Die Ansteuerung hatte ich schonmal ausgebaut um die Papierdichtung zu tauschen, sollte also kein Problem werden. Heute ziehe ich erstmal durch Kutaissi und versuche vernünftiges Werkzeug aufzutreiben.
Du könntest an den verstellbaren Ausfallenden unter diesen Schrauben außen größere U-Scheiben verbauen. Wenn das geht und dort auch Platz ist, bekommt man dort Ruhe rein.
Ansonsten....., nicht unterkriegen lassen...
Scheiben habe ich schon untergelegt. Das Gegenstück ist leider aus sehr weichem Alu, mehr als 6-8Nm würde ich dem Gewinde nicht zutrauen. Habe sogar Loctite Hochfest draufgeschmiert, wird wieder locker. Ich habe das Öl der Nabe in Verdacht, das Läuft über die Verbindung, verölt das komplette ausfallende und lockert alle Schraubverbindungen. Vielen dank Raumfahrer
@Juergen: Defekt ist die externe Ansteuerung, also nicht die Schaltbox mit Zügen, sondern das Bauteil, welches direkt an der Nabe befestigt wird.
Du meinst dieses dicke Aluteil?
Rohloff Schaltgehäuse EX 
Ja genau, das ist das Bauteil. Ich komme inzwischen mit der Zitierfunktion klar, den Upload von Bildern muss ich mir noch beibringen, beziehungsweise das einfügen von einem html Link. Ärgerlich ist ja vor allem, dass die Räder gegen derartige Schäden versichert sind, die Versicherung verweigert jedoch die Regulierung ohne Werkstattrechnung, das Bauteil hat aber in Georgien niemand. Es gibt zwei Rohloff-Partner einer in Istanbul einer in Bangkok und dazwischen kommt Richtung Ost nichts mehr.
Vielen dank für die vielen hilfreichen Beiträge!
Entspannte Grüße zum Wochenende aus Kutaisi
Daniel
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