Wobei ich schon grinse, wenn ich höre das eine 15 Euro Gebühr für Instandsetzung dann einen nagelneuen Scheinwerfer zur Folge hat. Das Ding scheint so derartig wenig in der Produktion zu kosten, dass eine wirkliche Instandsetzung wohl vorne und hinten nicht lohnt bzw die Neuware dann selbst für den Hersteller billiger ist.
Vom ökologischen Ansatz (Reparatur) her ist das gewissermaßen eine Katastrophe (kleiner Art). Dann doch lieber das Vollalugehäuse wo man wirklich nur das Glas tauscht und wo einem sonst nichts einfach so abbrechen kann und das einzige bewegliche Teil der Magnet"schlitten" ist.
Okay, hab ich selber so auch nur an der Randonneuse, also den E delux.