Was ich viel schwieriger finde ist herauszufinden, ob die Felge Mittig über der Nabe sitzt und nicht (konstant) zu weit rechts oder links läuft. Gut, beim Vorderrad (und Aufbau in er Gabel) könnte man das Laufrad mal engegegen der Laufrichtung einbauen und vergleich, sind die Bremsbeläge aber ungleichmäßig von links bzw. rechts abgenutzt, dann ist das wenig hilfreich.
Beim Hinterrad, das bei Kettenschaltung systembedingt eh asymmetrisch ist, ist es wohl egal.