Um diese - meines Erachtens wenig zielführende - OT-Diskussion über die Spurstabilität eines Vorderrades bei unterschiedlichen Belastungszuständen mal etwas zurück zu drängen:
Meine Empfehlung, um heraus zu finden, wie unterschiedliche Fahrräder / Fahrradkonzepte (Schwerlast-Panzer, Trekkingrad, Randonneur, RR, MTB) für das geplante Vorhaben von ihrer Grundkonzeption geeignet sind, ist: Man besorge sich unterschiedlich große, stabile Säcke, fülle diese mit unterschiedlichen Sandmengen (2,5 und 5 kg), so dass man unterschiedliche Gewichtsmengen und Gewichtsverteilungen am Fahrrad ausprobieren kann, und mache dann erstmal mit dem vorhandenen Fahrradmaterial seine Testfahrten. Der Raum Köln ist ja exklusiv geeignet, um auch unterschiedlichste Landschaften und Streckenverhältnisse ausprobieren zu können. Auf der einen Seite das Bergische Land mit allen Varianten an Wander- und Wirtschftswegen, von top fahrbarer Waldautobahn bis hin zu ausgewaschenen Geröll-Trampelpfaden - das Ganze zw. 0% Steigung/Gefälle bis hin zu "gefühlt senkrecht".
Auf der anderen Seite der Stadt liegt Deutschlands größtes Braunkohle-Tagebaugebiet, in dem man ausgiebige Testrunden auf Sand-, Staub- und Geröllpisten durchführen kann. Dort sollte es doch möglich sein, Wüstenpisten-Fahrten zu simulieren.
Mit entsprechendem Ladegewicht präparierte Orliebtaschen kann man dann auch zum Radhändler mitnehmen und an das Wunschrad zur Testfahrt anhängen. Wenn ein derart präpariertes Testrad sich dann schon auf den Kölner Rumpelpisten durch die Stadt "komisch anfühlt", wird das auf afrikanischen Wüstenpisten garantiert nicht besser.
Dieses Vorgehen mag sich etwas übertrieben anhören, ist aber, bevor man hunderte oder gar tausende Euro in ein Fahrrad versenkt, durchaus ratsam. Letztlich muss man nämlich mit dem Rad auf der geplanten Tour persönlich zurecht kommen, unabhängig davon, welche Erfahrungen andere mit anderen Fahrrädern, anderem Fahrstil, anderer Ausrüstung, anderen Ansprüchen und anderen Toleranzgrenzen bei der Frage des "gerade noch Tauglichen" gemacht haben.
Ob dann auf dem endgültigen Rad/Rahmen VELOTRAUM, Schauff, ToutTerrain oder doch "nur" Cust Tec draufsteht, ist dann nebensächlich.

Matthias