Ohne das beweisen zu können, behaupte ich mal, dass die Belastung beim Sattelrohrende vorne auf Zug ist, hinten auf Druck. Die Zugbelastung kann eher zum Versagen führen als die Druckbelastung, da im zweiten Fall die Sattelstütze stabilisierend wirkt.
Deshalb würde ich die Zugzone nicht durch einen Schlitz schwächen, sondern diesen hinten anordnen.
Interessante These, an die Zugbelastung hatte ich eigentlich gar nicht so gedacht. Ich würde als Laie denken, dass die größte Krafteinleitung genau am "Eingang" des Sitzrohrs ist und dort hinten wirkt, da würde ich das Sitzrohr nicht schwächen wollen. Ich sitze ja (von der Seite aus betrachtet) hinter der Sattelstütze. Genau am Eingang des Sitzrohrs würde sich eine Art Drehpunkt ergeben und der Gegenhalt ist weiter unten in dem Sitzrohr auf der Vorderseite. Deshalb würde ich den Schlitz auf die Vorderseite setzen. Aber: Warum machen das dann nur sehr wenige Fahrradhersteller so? Der geringe Abstand zum Oberrohr kann es ja nicht mehr bei den heutigen Rahmen sein.
Offline
Print
Previous Topic
Index
