Ich zittiere: Aus meiner Erfahrung als nicht-Rennsportler ist die Federblockierung so notwendig wie ein Kropf. Bei einer Hinterradschwinge sieht das anders aus, wenn die wippt, kostet es wirklich Zugkraft.
Falk, SchwLAbt

Hi Falk,
auch eine Federgabel die man am Berg nicht abschalten kann fordert seinen Tribut, oder du bist in der Lage die Steigungen aus den Beinen heraus zu fahren und somit das Aufschaukeln des Rades zu Unterdrücken.

MfG Uwe