Hallo Tobi,

der Fehler war meines Erachtens "soweit wie möglich hinter der Achse". Damit produzierst Du einen Hebel, der sich entsprechend auf das Fahrverhalten auswirkt. Normalerweise werden Lowrider-Taschen möglichst auf Höhe der Achse montiert um den Einfluß auf das Lenkverhalten möglichst gering zu halten. Weitere Punkte, die sich auf das Rahmenflattern auswirken, wurden ja bereits genannt.

Außerdem kann die Gewichtsverteilung zwischen vorne und hinten, links und rechts eine Rolle spielen. Auch die Rahmengeometrie kann eine Rolle spielen. Diese ist jedoch am schwierigsten zu verändern (nur mit neuem Rahmen).

Ich selbst hatte mal als Ursache einen Schlag in der Felge, den ich zwar auszentrieren konnte, allerdings nur auf Kosten von stark unterschiedlicher Speichenspannung. Das Lenkerflattern habe ich damals erst dann beseitigen können, als ich die Felge ausgetauscht hatte. Dann fuhr es allerdings wieder wie auf Schienen.