... ähhh - keine Ahnung

... na ja, manchmal glimmt da ja doch ein Licht

Aber nochmal zu dem Thema. Mein Cross-Bike habe ich z. B. als e...y-Schnäppchen für gerade mal 600 Euro ergattert (neu): vollständige XT-Ausstattung, Magura Julie-Scheibenbremsen, einwandfreier Rahmen (obwohl "Noname"), Ritchey-Vorbau, ... Das gute Stück hat nun schon viele tausend Kilometer über Stock und Stein überstanden und es gibt bislang keine Anzeichen, dass sich das so schnell ändern wird. Mein Touren/Reiserad ist ein KTM (s. meinen gestrigen Beitrag) und hat sich ebenfalls (mit XT-Ausstattung von 1992) 18 Jahre lang toll bewährt. Nun hat ein Riss im Rahmen zwar die Karriere des Rahmens beendet, auf Grund der Kulanz von KTM wird das Rad mit neuem Rahmen weiterleben. Diese Option werde ich beim Crossrad nicht haben - ein Vorteil des Makrenrades. Aber ... auch das KTM war damals in einer Klasse, die der heutigen unter-1000-Euro-Klasse entsprechen würde. Wenn ich mir betrachte, welche Touren ich mit dem Rad durchgeführt habe, so sehe ich nicht, warum ich unbedingt wesentlich mehr hätte ausgeben sollen.

Also nochmals zusammenfassend meine Meinung: Gute Ausstattung ist auch für weniger als 1000 Euro zu haben und man muss für weniger Geld nicht unbedingt Abstriche machen (wenn man nicht unbedingt eine Rohloff-Schaltung haben will ... ). Wenn ich gute Erfahrung mit einer Marke gemacht habe, würde ich zwar zuerst dort schauen, wenn es um die Beschaffung eines neuen Rades geht, ich würde mich aber nicht festlegen. Ich würde generell eher versuchen ältere Modelle günstig zu bekommen. Warum soll z. B. die Shimano XT-Schaltung von 2006 wirklich schlechter sein als die von 2011. Es kann durchaus genau andersherum sein.