da bin ich mir halt nicht sicher; die Rohre sind ja meist untereinander verbunden, sodaß immer Sauerstoff nachströmt, mindestens über Steuerrohr, Sattelrohr, Trinkflaschenhalterungsgewinde usw..

Bei einem fabrikneuen Rad die Löcher zu verschließen, könnte ich mir noch am ehesten vorstellen. Aber selbst da kann neue Feuchtigkeit eindringen, weil das komplette Rahmensystem nie 100 % wasserdicht sein kann.

Ich vermute allerdings, dass unsere einigermaßen hochlegierten CroMo-Stähle schon etwas an permanenter Wasser-Feuchtigkeit wegstecken können. Salzwasser dürfte aber ein weitaus größeres Problem sein.