Es ist in diesem Zusammenhang auch von Bedeutung, wo das Gepäck am Heck angeordnet wird. Wenn es zu weit hinten angebracht ist, also der Schwerpunkt hinter der Hinterradachse sitzt, wird das Vorderrad so weit entlastet, dass es sogar bei niedrigen Geschwindigkeiten zu Rahmenflattern kommen kann.
Gruß netbelbo
Das wollte ich auch gerade schreiben, das Rahmenflattern ist ein geometrisches Problem der Hebelkräfte, nicht eine vermeintliche "Weichheit" des Rahmens. Verstärkend kommt dazu, dass der steile Gabelwinkel den Hebelarm der Gegenlast verkürzt. Ich vermute, dass das Problem genauso an einem Alurennrahmen auftreten kann, habe damit aber keine Erfahrung.
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