Mal kurz überflogen habe ich das Dokument, mit fehlt aber die Zeit und die Lust mich dort einzuarbeiten

Mir ist noch keine Speiche gebrochen.


Mir ist geläufig, dass eine bestimmte Speichenspannung nötig ist. Deswegen strebe ich auch je nach Felge zwischen 1000 und 1100 N als Vorspannung der Speichen HR rechts an.

Ich hatte bisher noch keinen einzigen Speichenbruch bei selbst eingespeichten LR zu verzeichnen, und das obwohl, durch teils schlechte Felgenqualitäten, die Speichenspannungen besonders am Felgenstoß abentuerlich sind um ein rundes Laufrad zu haben. Da kommt es vor, dass einzelne Speichen links sogar bei gerade 400 N liegen.

Es gibt genug Leute in meinem Umfeld, die Laufräder viel schlechterer Einspeichqualität und mit viel geringeren Speichenzahlen problemlos 20.000 km bis zum ersten Speichenbruch fahren.
Mein Teamchef mit 100 kg hat einen bereits gebrauchten schlecht gepannten Rolf Vector Comp LRS selber 20.000 km gefahren bis zum ersten Speichenbruch.



Da weißt du wie viel Reserve ein 36 Speichen LRS mit viel besserer Speichenspannung (600/1000) und noch stabilerer Felge hat.

Denn einzigen Vorteil, den du hast mit 800/1300 ist dass du die Speichen für 2 oder 3 Felgen weiterverwenden kannst.
Dafür belastest du den Felgenboden recht stark und hast eher Probleme das Laufrad rund zu bekommen. Schon bei 1000/1100 N muss entscheiden winzige Bruchteile einer Nippelumdrehung über den Rundlauf.

Ich habe mir vor kurzem aus Spaß ein Laufrad aus einer 36 Loch Rigida Dp 18 mit 9 Speichen links radial und 18 Speichen rechts 3 fach gekreuzt aufgebaut. Schon bei 900 N links (bedingt durch die geringere Speichenzahl) und 1000 N rechts reagiert das Laufrad trotz der stabilen Felge ziemlich stark auf geringste Zentriervorgänge.