Das Problem sind und bleiben die fachfremden Führungskräfte, die oft aus der Luftfahrt kommen und nicht verstehen, dass es bei der Eisenbahn nur sehr wenige Punkt-zu-Punkt-Verbindungen gibt. In der Fliegerei sind die das Hauptaufkommen. Dort hat man es auch nicht nötig, den Vor- und Nachlauf einzubeziehen. Unbegrenzte Durchtarifierung und das Abschaffen der lästigen Globalpreise, insbesondere der Globalpreispflicht, wäre der richtige Weg. Renfe, trenitalia und SNCF haben in dieser Hinsicht viel Schaden gemacht.