@Falk Nachtzüge sind schon die bessere Lösung, finde ich auch. Allerdings ist die sinnvolle Entfernung durch höhere Geschwindigkeiten gestiegen, das erhöht aber auch die Anzahl der Kombinationen, die man anbieten könnte, auf Kosten der Auslastung der einzelnen Verbindung.
Ich glaube, dass wir mehr Nachtzüge und solche mit längeren Laufwegen brauchen, aber der Vor- und Nachlauf werden wohl auch etwas größer werden müssen, weil Anfangs- und Endpunkt dann ein Bahnhof mit schnellen Tageszügen sein könnten. So wie heute der Nachtzug von irgendwo nach Basel und Zürich problemlos in einer Stunde die Verlängerung nach Bern mit einem Tageszug ermöglicht, kann man bei gut ausgebauten Strecken auch durchaus 150-200 km in einer Stunde nach der Nachtfahrt fahren und es dürfen ja vielleicht auch 2 Stunden sein.

Siehe auch Nachtzüge...