Die HSxx belastet die Felgen, aber wesentlich weniger als die meisten mech. Felgenbremsen. Die Chance stehen gut, dass die Felgen auf anderem Wege "vorzeitig" geschrottet werden.
Wie soll den das physikalisch gehen? Entweder nutze ich die Bremswirkung durch Reibung auf der Felge oder ich nutze sie nicht.
. Auf normalen Wegen begrenzt eher die Haftung der Reifen die Bremswirkung (erst recht bei Nässe!). So lange man problemlos sogar mit der einfachen HS11 hinten blockieren kann, so lange wird auch die Scheibe nicht so viel Vorteile bringen.
Auch meinen alten Cantilever-Bremsen und Mittelzugbremsen gelang das. Es gelang aber nicht mehr bei nasser Fahrbahn/nassen Felgen, und auch nicht mehr bei größerer Beladung. Vielleicht ist dir schon einmal aufgefallen, dass die VR-Bremse bei ordentlich Kilos auf dem Gepäckträger plötzlich nicht mehr dazu neigt, den Fahrer per Überschlag wie ein Katapult aus dem Sattel zu befördern...
Was es für einen Unterschied machen soll, ob ich einen leichten oder einen schweren Mountainbiker mit optimaler Bremstechnik in schwerem, sehr steilen Gelände oder einen leichten, schweren oder beladenen Reiseradler auf einer abschüssigen Straße zum Stillstand bekommen soll, weiß ich auch nicht.
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