Hallo Jürgen,

das Prinzip entspricht dem, wie eine Schnellspanner eine Radachse vorspannt. So kann man ja auch mit gebrochenen Achse noch weiterfahren.
Bei der Sattelstütze müsste dann eine Gewindestange oben und unten (also an beiden Enden) ein Widerlager finden um die Stütze vorzuspannen. Die Betriebsbelastung (Lastfall) würde sich von wechselnder Belastung zu schwellender Belastung ändern (zumindest wenn die Vorspannung hoch genug ist). Kann man ja mal durchrechnen.

Gruß
Thomas