Hallo Thomas!
So ganz versteh ich das nicht. Die Achse wird mit dem Schnellspanner doch gestaucht. Wenn ich mit gebrochener Achse noch weiter fahren kann, dann doch nur weil in der Mitte der Spanner noch hält und wenig Spiel zur Achse hat. Ich kenne Erhöhung der Dauerhaltbarkeit mittels Vorspannung nur bei Zugbelastung. Klassische Beispiele sind Speichen und Schraubverbindungen. Indirekt wird die Vorspannung mit dem Anzugsdrehmoment vorgegeben, hängt aber noch sehr stark von der Reibung ab. Kann denn Dauerhaltbarkeit auch mit Vordruck erhöht werden? Ansonsten wäre die Gewindestange nur eine „Absturzsicherung“. Und als solche ist das schon vorgeschlagene Innenrohr sicher praktikabler, da wesentlich leichter und einfacher in der Fertigung.